在無人零售、自助收銀機、自助點餐機普及的近幾年，無人自動配送機器人、智能語音點餐機器人等可以進一步走通餐飲零售最后一公里甚至最后幾百米。
尤其在全球疫情背景下，可實現無接觸的自助收銀和自助點餐等餐飲零售新模式正成為常態。近日，亞馬遜就在芬蘭建立一個新的研發中心，主要用于研發自主送貨機器人。據介紹，這些負責物資運輸的無人配送機器人可實現安全避障和負重運輸小型包裹等技術。
其實這種無人派送機器人和配送機器人的技術應用在我國國內并不算新鮮。無論是用于物流配送還是外賣配送，這種自動派送機器人和配送機器人早已實現了落地使用。尤其在疫情全員居家期間，配送機器人和派送機器人等智能商用機器人也起到了保證物資供應正常的作用。
以天波智能商用機器人R10為例，它具備激光雷達、3D深度攝像頭、超聲波傳感器以及氣壓碰撞傳感器等多種傳感器，能時刻掃描周圍環境提供地圖數據，實現自主路徑規劃，精確檢測障礙物，遇障即停。天波智能商用機器人R10自帶雙層大容量儲物倉，最大負重60kg，可實現無人配送運輸。
天波智能商用機器人R10可實現語音交互、導覽講解、避障導航、指路帶路、負重運輸等功能，可支持機器人定制/定做，可以作為配送機器人和派送機器人使用，應用在餐廳、酒店、醫院、辦公園區等場所。
許多在疫情期間無法通過人工運輸的場所（例如因疫情封閉的小區、診治新冠病人的醫院等），都可以通過配送機器人和派送機器人進行送達，既能滿足無接觸配送的要求，也能提高配送效率。配送機器人和派送機器人無需像外賣員和快遞員一樣，需要測溫和出示健康碼才能進入，也能減少配送人員的感染風險。
無論是國內國外，無人配送將成為一種物流業的剛需。配送機器人和派送機器人以往的優勢在于減輕物流配送公司的人力成本，提高配送效率。在后疫情時代，配送機器人和派送機器人也被賦予了新的使命和優勢。可以預見的是，配送機器人和派送機器人的市場規模將會不斷擴大。
