小張所住公寓大堂最近裝了一種“柜子”，“柜子”有不同大小的格子，可放不同大小的包裹。有兩塊彩色液晶屏幕在不停播放操作指南，還有“條碼掃描口”、“刷卡感應區”和“密碼輸入鍵盤”等。小張下班路過“柜子”時，掏出手機，上面有快遞發給他的密碼，他輸入密碼，存放箱打開，取走包裹，這時，發貨和投遞公司同時收到客戶收貨的信息。
這個最近在我國各大城市悄然興起的“柜子”還沒有統一的名稱，南京叫“智能包裹柜”，深圳叫“智能網盒速遞柜”，上海叫“智能快遞柜”……我們姑且稱其為“智能自助終端”，它的出現已在郵政、快遞、電商、互聯網和軟件業內掀起新的波瀾。
“智能自助終端”的好處是顯而易見的，我們的物流不暢常是卡在“最后一公里”上，特別是最后十幾米上。這“柜子”永不下班，存取方便，不再擔心因家里沒人而無法收包裹；也不用再聽保安師傅的抱怨，網購越來越多，保安額外勞動，不堪重負。
建“智能自助終端”是好事，但現在距好事辦好還有很大距離,亟需提高建設水平。
一是要盡快制定國家標準，不是放個柜子和發發短信那么簡單，對企業后臺的大數據處理能力，物聯網的構架水平，整個體系的精確管理……都要有標準。
二是“要納入一座城市整體的‘智慧規劃’，不能東一攤西一攤。說到底，這是城市物流的毛細血管，必須與中血管和大血管連著。如南京郵政分公司將在今年11月前完成500組“智能自助終端”布放，它們全列入了南京市政府建設智慧城市和智慧社區的規劃。
三是“智能自助終端”漸漸成為遍及社區、樓宇、單位、公司的“微郵局”，具有部分公共產品的性質，所以，不能因此向接受者收取費用或變相增加投遞費等。
由于我國樓盤空間有限，各個企業各自建柜不現實，最好是合作公用，可降低成本，提高效率。國家郵政、物流和物管有關法規要提前布局，未雨綢繆
