這幾天，一些黃巖市民發現天長路的臨時停車位收費標準告示牌上多了一張紅紙，紙上寫著“辦理月卡”。

“大街上停車能包月嗎？是否違背了停車收費政策的初衷與目的？”

“這樣做，大街不就成了那一小部分人的私家領地了？”看到大街上的停車位包月服務，一些司機不禁提出疑問。

單行道臨時停車位去年開始停車收費

為了緩解停車難和交通擁堵問題，更有效使用公共資源。去年，黃巖區提出“有償使用公共資源”。

在網上征求市民意見后，自去年12月13日開始，每天上午7點到晚上9點半，黃巖城區單向通行道路范圍內的臨時停車位實行收費停車，分為4個標段，共604個停車泊位。分別是一標段的天長路；二標段的勞動路、青年路、橫街路；三標段的縣前街（勞動北路—天長北路）；四標段的北門廣場東側、南側（辦證中心—縣前街）。

臺州市城市管理行政執法局黃巖分局將4個標段分別承包給4個外包公司，采用智能手持pos機的方式收費。

經過物價部門審批后，規定在停車位上停車不超過30分鐘，不需繳納任何費用；30分鐘至1小時（含），每車次5元；1小時至2小時（含），每車次每半小時2元加收（不足半小時按半小時收取）；2小時以上每車次每小時5元加收（不足1小時按1小時收取）。次日按以上標準累計收費。

天長路臨時停車位承包方推出包月項目

“目前就天長路推出了包月項目。”臺州市城市管理行政執法局黃巖分局的相關負責人表示，停車包月項目是該路段臨時停車位的承包公司采取的一種經營方式，其他路段以后可能會仿效。

承包一標段的是黃巖軒日停車服務有限公司，該公司負責人表示，他們承包下天長路臨時停車位之初，就考慮過包月服務。“但是包月服務，一次性付出的價格高，一般司機不會接受。”

“幾個月運營下來，生意并不穩定，多的時候多，少的時候沒車停。”該負責人說，算上管理費用和中標價，他們每個停車位每天的成本開支要20元以上。所以他們幾經考慮，推出月卡，調節高峰期和低谷期的停車狀況。

“價格不會超過物價部門核準的收費標準。”該負責人表示，月卡分兩種規格：一種是街邊店鋪的車輛，600元/每月，因為他們每天都需要停車；還有一種是針對上班族，這類月卡是400元，他們有節假日，不需要每天停靠停車位。

該負責人解釋說，他們有近200個停車位，但不會全部轉換成包月服務，僅有四五十個車位實行包月。他強調說，這只是調節高峰期和低谷期停車狀況的一種方式。