浙江在線03月21日訊 5月1日，大家就可騎著免費租來的自行車，在西湖邊暢游了。

在昨天召開的公共自行車交通系統建設專題會議上，市委書記王國平說，這件事情的意義不亞于當年免費開放西湖。

除了西湖景區，5月1日前城北、城西也將會設幾十個租車點。3個服務區，將投放2000輛自行車，其中景區將投放350輛左右。一年半以后，租車點將達到1000個，可租用的車將有5萬輛。

市民用公交卡、市民卡就可以租車，外地游客則可以憑“城市通”租車。租車30分鐘內，將是免費的；為了鼓勵換乘，乘公交車再去租車的乘客，免費的時間初步定為1個小時。 

投放2000輛自行車 城北、城西、西湖景區5月1日試運營

有關部門計劃在城北、城西以及風景名勝區各選1個試點服務區，力爭在5月1日進行試運營。預計3個服務區加起來將會有50個服務點，其中景區將設7個服務點。3個服務區，將投放2000輛自行車，其中景區將投放350輛左右。

服務點將選擇設在人流量大的公交站點、大型商場、小區和景點，以3公里為半徑，服務點之間可實現異地還車。

景區的7個服務點已初步擬定，為蘇堤南口、望湖樓、圣塘景區入口停車場口、柳浪聞鶯一號門邊、長橋公園南口、平湖秋月、岳廟窗口。視運營情況，服務點也將進行調整，或增加。

城北、城西的2個試點服務區及服務點布設方案正在論證。 

憑公交卡、市民卡就可以去租車 免費租車30分鐘內

杭州將不會針對這個自行車租車系統，推出專門的租車IC卡，而是將公交D卡（A卡的電子錢包區）、市民卡（T卡），設置成具備租賃自行車功能的IC卡。

市民只要擁有以上種類IC卡，并存入足夠的租車押金（具體金額尚未確定），就可以去租車了。租車的時候刷卡，扣取押金；還車的時候再刷卡，拿回押金。

外地游客，則可以使用市民卡公司的“城市通”卡。“城市通”類似于香港的“八達通”卡，既可以乘公交車，也可以在部分超市購物。

杭州初步計劃，租車30分鐘內，將是免費的。30分以上至90分鐘，收取1元租車服務費。90分鐘以上，按每小時2元收費。

有人會問，在西湖景區騎一圈，至少要1個小時，免費30分鐘，會不會太短。其實，你可以騎30分后歸還，然后在某個景點看一看，再去租另一輛。

對乘公交車換成公共自行車的乘客，還將延長免費時間，初步打算是免費1小時。

“我們沒有打算靠收取租車費賺錢，收費主要是為了提高這些自行車的使用率。”公交集團的負責人表示。

公共自行車不僅可以免費使用，使用后，還將轉換成為一定的“積分”，這個積分到達一定的數額后，將享受乘公交的折扣。具體的積分換算辦法，有關部門將研究后公布。 

一年半投放5萬輛自行車　形成1000－1500個服務點

根據杭州市的規劃，力爭在一年半時間，分“三步走”建立公共自行車租賃系統：

第一步，在試運營3－6個月內，發展形成具有100個服務網點，5000輛自行車的規模；

第二步，一年內，發展形成具有300－500個服務網點，25000輛自行車的規模；

第三步，一年半內，發展形成覆蓋全市八城區，擁有1000－1500個服務網點，50000輛自行車的規模。 

初期營業時間6： 30－20： 00　今后有望實施24小時服務

初期，各自行車服務點，將采取智能＋人工的方式進行運作。也就是說，在各自行車服務點，將設置一臺有人值班的無線聯網的pos機，大家持IC卡在POS機上刷了以后，在工作人員引導下提取和歸還自行車。

各服務點還將具備其他功能：公交IC卡充值、零鈔兌換、發售公交一日卡、公交乘車指南等服務項目。

服務點初期營業時間暫定為：早上6：30至晚上20：00，當然也會根據實際進行必要的調整。

今后，待條件成熟后，將逐步引進和推廣智能化無人值守的服務網點，并實施全天候服務。

組建國有獨資企業　　掌管自行車租賃

預計在4月初，國有獨資公共自行車交通服務企業——杭州市公共自行車交通服務發展有限公司，將組建成立。該公司由杭州公交集團與杭州公交廣告公司共同出資。

經營范圍：公共自行車租賃服務、公共自行車租賃網點設施建設、公交IC卡充值代理等。 

如果穩健經營　預計4年可收回全部投資 

昨天，公交集團對經營自行車租賃系統，進行投入產出預測和分析。收入，主要是來自自行車身廣告和停車棚的廣告；投入，則包括前期的基礎設施投入，以及日常的管理維護費用。

“如果企業能把握機遇，穩健經營，估計4年可收回全部投資，并產生反哺公交業主的能力。”

具體地說，預測情況如下：

1.基礎設施總投入為13150萬元，具體為：

自行車5萬輛，以每輛600元計，總計3000萬元；停車棚1000座，計8550萬元；智能收費、調度和監控系統1500萬元；調度用車10輛，總計100萬元；

2.年廣告收益，如果按車棚單面廣告收入計算為6423萬元，以雙面廣告計算為7683萬元，具體為：

自行車車體廣告收入150元/輛·月，5萬輛自行車，按75％的商業開掛率（一年中3/4時間車身都有廣告，或75％的車一年中都有廣告），年收入為6750萬元，扣除稅金及附加和廣告制作費，預計稅前利潤5163萬元。

停車棚廣告收入4.2萬元/座，1000座，按60％的商業開掛率計算，單面廣告年收入為2520萬元，雙面廣告年收入為5040萬元，預計稅前利潤分別為1260萬元和2520萬元。

3.管理和維護投入一年4228萬元，具體如下：

人工成本，一年2700萬；自行車折舊，每年570萬元；停車棚折舊，每年542萬元；調度車輛折舊，每年16萬元；自行車維修費，每年300萬；其他費用，每年100萬元。 

將廣告經營權　賣給廣告運營商

公交集團另外還提供的一種經營方式，就是與廣告運營商合作，采取廣告代理的方式。

杭州市公共自行車交通服務發展有限公司，負責引進自行車，建設停車棚等設施，構建租賃服務系統等。

當基礎設施投入都完成后，把自行車、停車棚的廣告經營權，“賣”給廣告運營商。收益可根據廣告商的預測和廣告商的經營水平及承受能力，協商決定，但不得低于公交獨家經營所產生的廣告收益。 

自行車租賃市場　　集中整治即將開始

目前，全市五城區和景區共有自行車租賃經營點110余個，1300余輛車，其中大部分集中在西湖周邊，約有100余個租賃點，共1200多輛車。

據杭州市城管部門調查，110多個租賃點中，經工商登記的有54家，其中兼營性質的有51家，純粹從事自行車租賃經營服務的只有3家。

接下來一段時間，有關部門將對自行車租賃點進行整治，取締無照經營戶，清理超范圍經營行為；對違法占用人行道從事的自行車租賃經營行為進行查處；對合法的自行車租賃點相關設施進行規范，查處影響市容秩序現象。

此次集中整治的范圍包括：上城區、下城區、西湖區、江干區、拱墅區以及西湖風景名勝區，重點在上城區、西湖區和西湖風景名勝區。